Rivian 스핀오프의 첫 번째 전자 자전거에는 가상 구동계도 있습니다

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Rivian 스핀오프의 첫 번째 전자 자전거에는 가상 구동계도 있습니다 완벽가이드

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Rivian 스핀오프의 첫 번째 전자 자전거에는 가상 구동계도 있습니다

IT/기술 전문 정보

Rivian 스핀오프의 첫 번째 전자 자전거에는 가상 구동계도 있습니다

Rivian이 올해 초 “마이크로 모빌리티 사업”을 독립형 스타트업으로 분사한 이후부터 회사가 어떤 종류의 차량을 개발하고 있는지에 대한 많은 추측이 있었습니다. 이제 Also는 첫 번째 제품인 전자 자전거 라인업과 페달 보조 전기 쿼드 2개를 선보이고 있습니다. TM-B 전기자전거는 일상 통근, 트레일 라이딩, 어린이 및 화물 운반 등 다양한 사용 사례에 적응할 수 있는 다용도 전자자전거에 대한 Also의 시도입니다. 최대 35KG의 무게를 지탱하는 벤치 시트나 후방 화물 랙을 수용할 수 있는 모듈식 프레임을 자랑합니다. 추가

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Rivian이 올해 초 “마이크로 모빌리티 사업”을 독립형 스타트업으로 분사한 이후부터 회사가 어떤 종류의 차량을 개발하고 있는지에 대한 많은 추측이 있었습니다. 이제 Also는 첫 번째 제품인 전자 자전거 라인업과 페달 보조 전기 쿼드 2개를 선보이고 있습니다. TM-B 전기자전거는 일상 통근, 트레일 라이딩, 어린이 및 화물 운반 등 다양한 사용 사례에 적응할 수 있는 다용도 전자자전거에 대한 Also의 시도입니다. 최대 35KG의 무게를 지탱하는 벤치 시트나 후방 화물 랙을 수용할 수 있는 모듈식 프레임을 자랑합니다. 추가 도구 없이도 다른 좌석을 쉽게 교체할 수 있습니다. 대신, 자전거의 터치스크린 디스플레이에 있는 버튼이 시트를 해제하는 래치 메커니즘을 제어합니다

상세 분석

. 하나의 프레임 크기로만 제공되지만 다양한 좌석 크기와 스타일 덕분에 “다양한 신체 크기”에 적응할 수 있어야 한다고 말합니다. TM-B용 벤치 시트.Engadget용 Karissa Bell 착탈식 USB-C 배터리는 두 가지 크기로 제공됩니다. 표준 배터리는 최대 60마일의 라이딩에 전력을 공급할 수 있고, 대형 배터리는 최대 100마일의 주행 거리를 제공합니다. 라이딩을 하지 않을 때는 배터리를 대형 외부 배터리 팩으로 사용할 수도 있습니다.

정리

전력 측면에서 TM-B의 스로틀은 최대 20MPH에 달하지만 자전거는 페달링을 추가하면 최대 28MPH의 속도에 도달할 수 있습니다. 또한 “DreamRide”라는 라벨이 붙은 설정을 통해 드라이브 시스템에 대한 흥미로운 접근 방식을 취하고 있습니다. 자전거의 뒷바퀴와 페달을 기계적으로 연결하는 대신 TM-B는 “소프트웨어 정의 페달링”을 사용합니다. 실제로 이는 페달링이 실제로 사용자를 앞으로 밀기보다는 자전거 배터리에 전력을 공급하는 발전기에 전력을 공급한다는 의미입니다. 그러나 Also 담당자는 자전거에 주스가 부족할 때 라이더가 발이 묶이지 않도록 하는 “림프 모드”도 있다고 말했습니다

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