생존을 위한 ‘결승선 경주’에 나선 중국의 새로운 브랜드
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중국 자동차 회사는 브랜드 충성도가 부족하여 많은 브랜드를 출시합니다. 그런데 그것이 유럽 시장에서 통할까요? Geely 관계자는 중국 자동차 그룹이 그렇게 많은 브랜드를 출시하는 이유는 현지 소비자의 브랜드 충성도가 부족하기 때문이라고 말한 적이 있습니다. 우리는 여전히 확장주의 시대에 있지만 결국에는 진정될 것입니다. 따라서 “결승선에 도달하는 그룹에 속하기 위한 경쟁이 있습니다”라고 그들은 말했습니다. Geely 자체는 EX5를 시작으로 영국에서 출시되는 최신 중국 브랜드입니다. 이는 최근 몇 달 동안 이곳에 진출한 다른 여
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중국 자동차 회사는 브랜드 충성도가 부족하여 많은 브랜드를 출시합니다. 그런데 그것이 유럽 시장에서 통할까요? Geely 관계자는 중국 자동차 그룹이 그렇게 많은 브랜드를 출시하는 이유는 현지 소비자의 브랜드 충성도가 부족하기 때문이라고 말한 적이 있습니다. 우리는 여전히 확장주의 시대에 있지만 결국에는 진정될 것입니다. 따라서 “결승선에 도달하는 그룹에 속하기 위한 경쟁이 있습니다”라고 그들은 말했습니다.
상세 분석
Geely 자체는 EX5를 시작으로 영국에서 출시되는 최신 중국 브랜드입니다. 이는 최근 몇 달 동안 이곳에 진출한 다른 여러 중국 자동차 제조업체의 이야기와 매우 유사합니다. 생각보다 브랜드 충성도가 낮은 영국 구매자를 대상으로 더 적은 비용으로 많은 기술을 사용하므로 판매가 가능합니다. 현재 시장에 나와 있는 수많은 중국 브랜드의 문제는 역사가 거의 없는 브랜드를 어떻게 차별화할 것인가 하는 것입니다. 우리는 본질적으로 시장에서 아우디가 포드와 비교하여 어느 위치에 있는지, 또는 다키아가 폭스바겐과 비교하여 어디에 있는지 알고 있습니다. 하지만 Geely의 Changan, BYD의 Chery, Jaecoo의 Omoda는요?
정리
Chery는 Jaecoo와 Omoda가 포함된 그룹의 선두 브랜드로서 자신을 폭스바겐에 비유합니다. Jaecoo는 아마도 7을 Temu의 Range Rover Evoque처럼 보이게 만들어 브랜드 인지도를 구축하는 데 가장 큰 역할을 했을 것입니다. BYD 모델 범위는 이미 상당히 이질적인 느낌을 주므로 무게 중심을 파악하기가 어렵습니다. BYD는 스스로를 프리미엄이라고 불렀고 Stella Li 부사장은 Denza 브랜드를 Porsche에, Yangwang 브랜드를 Ferrari에 비유했습니다. Changan은 자사 브랜드가 고객 서비스로 잘 알려져 있으며 영국에서는 자사 자동차가 영국 엔지니어링 기지에서 수행한 작업으로 돋보이기를 희망한다고 말했습니다.
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