폴스타 디자인 책임자: ‘나는 혁명을 원하지 않는다 – 나는 진화를 원한다’
자동차 전문 정보
Römers는 Max Missoni의 뒤를 이어 1월에 디자인 책임자를 맡았습니다. Philipp Römers는 스웨덴 EV 스타트업의 미래를 어떻게 형성할 계획인지 설명합니다. 디자인은 모든 자동차 회사에 중요하지만 절대적으로 Polestar의 DNA에 뿌리를 두고 있습니다. 이 브랜드는 본질적으로 볼보 컨셉트카의 대성공을 거둔 후 탄생했으며, 당시 볼보의 디자인 책임자였던 토마스 인겐라트(Thomas Ingenlath)가 디자인에 중점을 두고 운영하게 되었습니다. Polestar는 아직 젊지만 다른 전기 전용 신규 업체들 사이
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Römers는 Max Missoni의 뒤를 이어 1월에 디자인 책임자를 맡았습니다. Philipp Römers는 스웨덴 EV 스타트업의 미래를 어떻게 형성할 계획인지 설명합니다. 디자인은 모든 자동차 회사에 중요하지만 절대적으로 Polestar의 DNA에 뿌리를 두고 있습니다. 이 브랜드는 본질적으로 볼보 컨셉트카의 대성공을 거둔 후 탄생했으며, 당시 볼보의 디자인 책임자였던 토마스 인겐라트(Thomas Ingenlath)가 디자인에 중점을 두고 운영하게 되었습니다. Polestar는 아직 젊지만 다른 전기 전용 신규 업체들 사이에서 눈에 띄는 입증된 능력을 갖추고 있으며 그 중 대부분은 강력한 디자인 언어, 모든 스트립백 라인, 감소된 팔레트 및 Scandi-cool의 래싱에서 비롯됩니다.
상세 분석
폴스타가 운전하는 모습을 모르는 사람이라도 폴스타가 어떤 모습인지는 대략 짐작할 수 있을 것입니다. 이는 대부분의 자동차 회사보다 폴스타에 디자인 책임자의 역할이 더 중요하다는 것을 의미합니다. 따라서 지난 1월 Max Missoni의 후임으로 직책을 맡은 Philipp Römers는 기대치가 매우 높았습니다. 비록 그것이 그를 매료시켰지만 말입니다. “Polestar는 디자인 중심 회사입니다.”라고 Römers는 말합니다.
정리
“전 CEO는 디자이너였고 회사의 대부분이 디자인을 중심으로 만들어졌기 때문에 그 역할에 정말 매력을 느꼈습니다. 민첩하고 신선하며 감성적인 브랜드이기 때문에 저에게 잘 맞습니다.” 46세의 뢰머스(Römers)는 골프 Mk7과 파사트(Passat)와 같은 차량을 제작하는 폭스바겐(VW)을 포함해 폭스바겐 그룹에서 경력의 대부분을 보냈다. 지난 10년 동안 그는 아우디에서 외부 디자인 책임자로서 디자인 책임자인 마크 리히테(Marc Lichte)와 긴밀히 협력했습니다. 그의 움직임은 Lichte가 떠나고 Massimo Frascella가 새로운 디자인 책임자로 오면서 Audi의 개편 직후에 이루어졌습니다. Römers는 “남을 수도 있었다”고 말했지만 Polestar의 기회는 전환 단계에서 나타났습니다.
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