2027년 출시를 앞두고 Mazda의 첫 번째 맞춤형 EV가 발견되었습니다
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Mazda의 이전 EV는 ICE 플랫폼이나 다른 브랜드의 모델을 기반으로 했습니다. 이제 혼자 가는 것입니다. Mazda는 2027년 출시 예정을 앞두고 최초의 맞춤형 전기 자동차의 프로토타입 테스트를 시작했습니다. 이 첫 번째 사진은 이 자동차가 CX-5의 EV 형제가 될 수 있음을 보여줍니다. 일본 회사는 아직 양산 차량에 맞춤형 EV 아키텍처를 사용하지 않는 최대 규모의 독립 글로벌 자동차 제조업체 중 하나입니다. 첫 번째 EV인 MX-30 크로스오버는 내연기관 CX-30의 기반을 기반으로 했으며, 새로운 6e 세단과 EZ-
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Mazda의 이전 EV는 ICE 플랫폼이나 다른 브랜드의 모델을 기반으로 했습니다. 이제 혼자 가는 것입니다. Mazda는 2027년 출시 예정을 앞두고 최초의 맞춤형 전기 자동차의 프로토타입 테스트를 시작했습니다. 이 첫 번째 사진은 이 자동차가 CX-5의 EV 형제가 될 수 있음을 보여줍니다. 일본 회사는 아직 양산 차량에 맞춤형 EV 아키텍처를 사용하지 않는 최대 규모의 독립 글로벌 자동차 제조업체 중 하나입니다. 첫 번째 EV인 MX-30 크로스오버는 내연기관 CX-30의 기반을 기반으로 했으며, 새로운 6e 세단과 EZ-60 SUV는 중국 합작 파트너 Changan이 공급한 플랫폼을 기반으로 했습니다
상세 분석
. 그러나 앞으로 몇 년 동안 라인업을 전기화하기 위한 100억 달러 규모의 노력의 일환으로 Mazda는 이전에 2027년에 맞춤형 EV를 출시할 계획을 발표한 바 있으며 현재 EV용 자체 플랫폼 개발을 순조롭게 진행하고 있습니다. Mazda CTO Ryuichi Umeshita는 Autocar에게 회사가 대체 ICE 연료와 새로운 유형의 하이브리드 파워트레인(회전식 전기 PHEV 배열 포함)에 투자하고 있지만 피할 수 없는 순수 전기 미래를 향해 노력하고 있다고 말했습니다. 차세대 EV에 맞춤형 EV 아키텍처를 사용하기 위해 최선을 다하고 있습니다. “우리는 ‘E-Mazda’라고 부르는 자체 전동화 개발 팀을 설립했으며 그 팀은 훌륭한 일을 해왔습니다.”라고 그는 말했습니다. “나는 이미 프로토타입 자동차를 운전했는데, 이것이 자동차와 운전자 사이의 웰빙에 대한 우리의 핵심 개념인 진짜 ‘진바 잇타이’ 자동차라고 말하고 싶습니다.
정리
이 자동차는 매우 좋은 주행 역동성을 가지고 있습니다. 그래서 우리는 우리의 EV 제품이 실제 Mazda 제품이 될 것이라고 확신합니다.” Umeshita는 Mazda가 EV 플랫폼 출시와 관련하여 경쟁사에 뒤처져 있다는 사실을 인정했지만 MX-30의 개발은 “우리는 이미 훌륭한 엔지니어와 경험이 풍부한 엔지니어를 많이 보유하고 있기 때문에 그 때문에 시장에서 뒤처지고 있다고 생각하지 않습니다”라고 말했습니다. 그는 Mazda가 어떤 유형의 모델을 개발하고 있는지에 대한 단서를 제공하지 않았으며 첫 번째 맞춤형 EV가 대량 제안이 될지 아니면 소량 제안이 될지 여부에 대한 결정이 아직 내려지지 않았다고 말했습니다. 그는 “시장과 규제에 따라 다르다”고 말했다. “규제에서 [더 높은 EV 믹스]를 요구한다면 볼륨카여야 합니다. 규제가 완화되면 볼륨 제한을 완화할 수 있습니다.
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