Bentley가 85년 만에 가장 가벼운 자동차를 만들었습니다. 이것은 괴물입니다
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Bentley는 RWD를 통해 가장 운전자 중심적인 Continental GT를 공개합니다. Supersports의 무게는 2톤 미만이며 트윈 터보 V8이 장착되어 있습니다. 재작업된 공기 역학과 더욱 날카롭고 민첩한 섀시를 특징으로 하는 Bentley는 오랫동안 기다려온 Continental GT Supersports를 공식 공개했습니다. 이 모델은 그랜드 투어러 라인업 내에서 순수한 드라이빙 초점으로의 복귀를 알리는 모델입니다. 하이브리드 시스템을 완전히 포기하고 트윈 터보차지 V8을 채택했으며, 비레이싱 Continenta
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Bentley는 RWD를 통해 가장 운전자 중심적인 Continental GT를 공개합니다. Supersports의 무게는 2톤 미만이며 트윈 터보 V8이 장착되어 있습니다. 재작업된 공기 역학과 더욱 날카롭고 민첩한 섀시를 특징으로 하는 Bentley는 오랫동안 기다려온 Continental GT Supersports를 공식 공개했습니다. 이 모델은 그랜드 투어러 라인업 내에서 순수한 드라이빙 초점으로의 복귀를 알리는 모델입니다
상세 분석
. 하이브리드 시스템을 완전히 포기하고 트윈 터보차지 V8을 채택했으며, 비레이싱 Continental에서는 처음으로 후륜 구동 설정을 채택했습니다. var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“0f7e3106-c4d6-4db4-8135-c508879a76f8”); } else { adpushup.triggerAd(“82503191-e1d1-435a-874f-9c78a2a54a2f”) } }); 내부적으로 “프로젝트 밀드레드(Project Mildred)”로 알려진 이 프로젝트는 순전히 참여를 위해 제작된 2톤 미만의 후방 구동 Continental GT를 상상하는 소규모의 결단력 있는 엔지니어링 팀에서 시작되었습니다. 추가 정보: Bentley는 가스를 줄인 특별 제품을 조용히 제작하면서 EV의 비밀을 밝힙니다.
정리
테스트 트랙에서 실험적인 노새로 시작된 것은 곧 보류하기에는 너무 좋은 것으로 판명되었고 Bentley의 경영진은 이 순수주의적 접근 방식이 생산을 실행할 가치가 있다고 확신했습니다. 이 제품의 출시는 1925년 오리지널 슈퍼 스포츠 모델의 100주년과 정확히 일치합니다. 파워트레인 및 성능 후드 아래에는 전기 지원 없이 666PS(657hp/490kW) 및 800Nm(590lb-ft)의 토크를 제공하도록 조정된 트윈 터보 4.0리터 V8이 있습니다. 이는 Continental GT Speed의 “Ultra Performance Hybrid” 설정에서 114시간을 잃는 공정한 단계입니다.
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