항공사가 큰 승리를 거두었고 미국 여행자들은 이로 인해 현금을 잃고 있습니다
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교통부(DOT)는 항공사가 항공편 지연 시 승객에게 비용에 대해 현금 보상을 제공하도록 요구했던 규정을 공식적으로 철회했습니다. 바이든 행정부 시절 교통부(DOT)가 제안한 이 규칙은 항공편이 3시간 이상 지연되고 지연 이유가 직원 배치나 유지 관리 등 항공사가 통제할 수 있는 경우 항공사가 승객에게 비용을 상환하도록 보장했을 것입니다. 이 규정은 그러한 지불에 대한 항공사의 책임을 775달러로 제한했습니다. 금요일 연방 관보에 제출된 문서에서 DOT는 “규제 완화를 통해 번영을 불러일으키기”라는 행정 명령을 인용하여 비행 지연에
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교통부(DOT)는 항공사가 항공편 지연 시 승객에게 비용에 대해 현금 보상을 제공하도록 요구했던 규정을 공식적으로 철회했습니다. 바이든 행정부 시절 교통부(DOT)가 제안한 이 규칙은 항공편이 3시간 이상 지연되고 지연 이유가 직원 배치나 유지 관리 등 항공사가 통제할 수 있는 경우 항공사가 승객에게 비용을 상환하도록 보장했을 것입니다. 이 규정은 그러한 지불에 대한 항공사의 책임을 775달러로 제한했습니다. 금요일 연방 관보에 제출된 문서에서 DOT는 “규제 완화를 통해 번영을 불러일으키기”라는 행정 명령을 인용하여 비행 지연에 대한 승객 보상 요구 사항이 의회에서 승인되지 않았으며 따라서 Biden DOT가 규칙을 시행할 권한이 부족하다고 밝혔습니다
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. DOT는 또한 이 규칙에 대한 대중의 의견을 요청했으며 이를 위해 로비 활동을 하는 항공사와 무역 협회는 만장일치로 반대 의견을 제출했다고 언급했습니다. 두 사람은 이 규정이 궁극적으로 항공 비용을 증가시켜 결국 더 높은 항공 요금의 형태로 소비자에게 전가해야 한다고 생각했습니다.
정리
항공사는 또한 많은 항공사가 이미 자신이 통제할 수 있는 지연에 대해 승객에게 보상하겠다는 서약을 포함했다고 추론했습니다. 업계에서는 이를 “통제 가능한 지연”이라고 부릅니다. 소비자 옹호 단체는 이 규정으로 인해 승객이 부담해야 할 비용 증가는 미미할 것이며, 정부 감독 없이는 항공사가 고객에게 사전에 알리지 않고 자유롭게 규정을 수정하거나 폐지할 수 있기 때문에 통제 가능한 지연이 발생한 경우 승객에 대한 보상에 대한 항공사 자체의 보장이 불충분하다고 주장했습니다
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