2025 포르쉐 마칸 일렉트릭 리뷰: 예산이 허락할 때 확실한 선택
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EV에 일찍 진출하려면 포르쉐의 공로를 인정받아야 합니다. 타이칸은 더욱 발전한 뛰어난 세단/왜건입니다. 그러나 포르쉐와 같은 틈새 제조업체의 경우에도 이는 정확히 말하면 대중 시장용 기계는 아닙니다. 실제로 EV의 방향을 바꾸려면 가족 친화적인 것이 필요합니다. 슈투트가르트 브랜드의 경우 바로 Macan입니다. 포르쉐의 가솔린 구동 크로스오버 SUV는 미국에서 가장 잘 팔리는 차량이므로 회사의 성공에 절대적으로 중요한 요소입니다. 이는 또한 포르쉐가 시장에 출시한 두 번째 완전 배터리 구동 기계이기도 합니다. 마칸 일렉트릭은
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EV에 일찍 진출하려면 포르쉐의 공로를 인정받아야 합니다. 타이칸은 더욱 발전한 뛰어난 세단/왜건입니다. 그러나 포르쉐와 같은 틈새 제조업체의 경우에도 이는 정확히 말하면 대중 시장용 기계는 아닙니다. 실제로 EV의 방향을 바꾸려면 가족 친화적인 것이 필요합니다. 슈투트가르트 브랜드의 경우 바로 Macan입니다.
상세 분석
포르쉐의 가솔린 구동 크로스오버 SUV는 미국에서 가장 잘 팔리는 차량이므로 회사의 성공에 절대적으로 중요한 요소입니다. 이는 또한 포르쉐가 시장에 출시한 두 번째 완전 배터리 구동 기계이기도 합니다. 마칸 일렉트릭은 이전 내연기관 모델을 대체하는 것이 아니라 대리점 현장에서 마칸 일렉트릭과 나란히 살면서 잔인한 형제자매 경쟁을 벌이고 구매자들에게는 잠재적으로 어려운 선택이 될 수도 있습니다. 휘발유인가 전기인가? 사실 포르쉐는 꽤 쉬운 결정을 내렸습니다. 이것이 맞습니다.
정리
하드웨어 투어 Macan Electric은 다른 Macan과 실루엣과 세그먼트를 공유하지만 기술적인 관점에서 볼 때 두 제품이 거의 일치하지 않습니다. Macan Electric은 PPE라는 새로운 플랫폼을 기반으로 제작되었습니다. PPE는 한때 A6 E-Tron 및 Q6 E-Tron을 포함하여 Porsche와 Audi의 다양한 전기 제품의 기반이 될 예정이었습니다. 적어도 현재로서는 EV에 대한 미국인들의 점점 더 변덕스러운 태도로 인해 이러한 계획 중 일부가 방해를 받고 있으며, 이는 이 Macan과 곧 출시될 Cayenne Electric이 이러한 뼈대를 바탕으로 제작된 유일한 두 대의 포르쉐라는 것을 의미합니다. 마칸은 두 모델 중 더 작으며, 최저 355마력의 단일 모터, 후방 구동 구성부터 시작하여 최고 630마력의 듀얼 모터 마칸 터보 일렉트릭까지 다양한 구성으로 구동됩니다.
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