EV로 돈을 버는 것은 악명이 높습니다. Xiaomi는 이를 수행하는 소수의 자동차 제조업체 목록에 합류했습니다. 완벽가이드
EV로 돈을 버는 것은 악명이 높습니다. Xiaomi는 이를 수행하는 소수의 자동차 제조업체 목록에 합류했습니다.
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샤오미는 올해 초 두 번째 EV인 YU7을 출시했습니다. CFOTO/Future Publishing via Getty ImagesXiaomi의 EV 사업은 첫 번째 자동차를 출시한 지 2년이 채 안 되어 첫 수익을 올렸습니다. 중국 스마트폰 대기업이 매우 독점적인 클럽에 가입했습니다. EV를 판매하여 돈을 버는 것은 어렵습니다. Tesla 및 BYD와 같은 소수의 회사만이 이를 관리했습니다. Tesla의 가장 무서운 중국 경쟁사 중 하나가 EV에서 이익을 얻는 코드를 방금 해독했습니다. 스마트폰 제조업체 Xiaomi는 화요일에 자사
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샤오미는 올해 초 두 번째 EV인 YU7을 출시했습니다. CFOTO/Future Publishing via Getty ImagesXiaomi의 EV 사업은 첫 번째 자동차를 출시한 지 2년이 채 안 되어 첫 수익을 올렸습니다. 중국 스마트폰 대기업이 매우 독점적인 클럽에 가입했습니다. EV를 판매하여 돈을 버는 것은 어렵습니다. Tesla 및 BYD와 같은 소수의 회사만이 이를 관리했습니다. Tesla의 가장 무서운 중국 경쟁사 중 하나가 EV에서 이익을 얻는 코드를 방금 해독했습니다
상세 분석
. 스마트폰 제조업체 Xiaomi는 화요일에 자사의 전기 자동차 사업이 첫 번째 자동차를 출시한 지 2년이 채 안 되어 처음으로 분기별 수익을 올렸다고 밝혔습니다. Apple 라이벌의 EV, AI 및 기타 새로운 이니셔티브 부서는 9월로 끝나는 분기에 9,850만 달러의 총 이익을 보고했습니다. 283억 위안(39억 8천만 달러)이 EV 판매에서 발생하고 7억 위안(9,850만 달러)이 “관련 사업”에서 발생하여 사상 최고치인 40억 달러를 기록했습니다. 수익성 달성으로 인해 Xiaomi의 EV 벤처는 급격한 상승을 기록했습니다. 서구 라이벌인 Apple과 마찬가지로 중국 거대 기술 기업인 이 거대 기술 기업은 Tesla 및 BYD와 경쟁하기 위해 전기 자동차를 만드는 데 수십억 달러를 투자했습니다.
정리
그러나 Apple과 달리 Xiaomi는 실제로 EV를 출시하여 3월에 세련된 SU7 세단을 출시했습니다. SU7은 지난해 13만 대 이상 팔리며 대박을 터뜨렸고, 샤오미의 두 번째 차량인 테슬라 모델 Y 경쟁사인 YU7은 2025년 6월 출시 당시 24시간 만에 24만 대의 사전 주문을 모았습니다. 샤오미는 올해 초 SU7과 관련된 치명적인 충돌 사고 이후 회사 주가가 하락하는 등 역풍에 직면했지만 판매량은 계속 증가했습니다. 샤오미는 화요일에 3분기에 100,000대 이상의 EV를 납품했다고 밝혔습니다. 이는 작년 같은 기간의 약 40,000대보다 증가한 수치입니다. 수익성을 향한 험난한 길Makin
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